油液污染度检测实践

油液的污染度控制对于精密液压系统的工作可靠性至关重要,对于伺服阀来说，污染物将使伺服阀的滞后量增加;而对于泵类元件,污染物会使磨损加剧、发热、效率降低,从而使寿命大大缩短'。而污染【rǎn】度控制效果【guǒ】的评价必须依赖污染度检【jiǎn】测技术【shù】。但对【duì】于【yú】油液污染度检测方法的选择和运【yùn】用,不同的行业和企业存在着很大的差异。多年来,针对这方面的问题,许多单位和企业都在进行着积极的探索和实践。

油液污染度检测历程的回顾

从上世纪七十年代开始,对【duì】于用于【yú】航空航天【tiān】液压系统的油液，多【duō】数相关企业就已经【jīng】开始实行了严格的【de】厂复验制【zhì】度,对于【yú】实验台上反复使用的油液，还同【tóng】时执行【háng】着严格的定期复验制【zhì】度。但复验要【yào】求的依【yī】据通常是油液【yè】的出【chū】厂【chǎng】(生产)技术条件,而其中与污染度相关的指标-一般仅有“机械杂质"。“机械杂质"的检测方法一般是“目测法"或“重量法"。这类方【fāng】法只【zhī】能反映油液【yè】中是否存【cún】在肉眼可见的【de】颗粒物或颗【kē】粒物的总重量,根本无法反映颗粒物的尺寸及其分布状况[2] ,所以也只能算是-种粗略的检测手段。