润滑油的粘度和级别有什么含义

粘度越大，各运动机件摩擦【cā】表面间【jiān】的油膜愈厚【hòu】。油膜厚，虽有利【lì】于防止摩擦表【biǎo】面【miàn】的磨损，但【dàn】随【suí】之【zhī】摩擦阻力也大，动【dòng】力损失【shī】增加。

国外有资料表明，润滑油粘度降低1厘斯，大约节约燃料1.5%。另【lìng】外，实验也【yě】证明，润滑油的粘度超出要求时，还【hái】会【huì】使机件【jiàn】磨损增加【jiā】，因为机【jī】件磨损量的约2/3产生于起动初期。使用粘度大的润滑油，在低温下起动，由于【yú】经过一段【duàn】时间的停机，摩擦表面的润滑【huá】油己流失，而【ér】粘度大【dà】，流动缓【huǎn】慢，不能及时补【bǔ】充【chōng】到摩【mó】擦表面形成润滑油膜，因而会【huì】使机件较长时间处于干摩擦和半【bàn】干摩【mó】擦状【zhuàng】态，从而【ér】导致机件磨损增加。原石油【yóu】部【bù】某单位在【zài】3辆解放牌汽车上，用【yòng】6号【hào】和10号汽【qì】油机机【jī】油在同【tóng】样条件下【xià】进行对【duì】比实验，结【jié】果【guǒ】表明，用6号汽油机【jī】机【jī】油【yóu】节约燃油7.9%，同时发【fā】动机磨损【sǔn】减少l/3。因此，发动机润滑油【yóu】的粘度不是越大越好，而是应在【zài】保证润【rùn】滑的条【tiáo】件下，尽量选用粘【zhān】度小【xiǎo】的【de】润滑油。润滑油【yóu】的低粘度【dù】化【huà】是【shì】当前节【jiē】油的措施之【zhī】一【yī】。

级别的意义

有些司机不愿购买高质量级别的润滑油，认为便【biàn】宜的【de】润滑油【yóu】一样可以达到润滑的【de】效果【guǒ】，只要【yào】勤换油就【jiù】不会有问【wèn】题。实际上，在抗磨性【xìng】、抗氧化性【xìng】等【děng】使用性【xìng】能上，低质【zhì】量级别润滑油远不如高【gāo】质量级别润【rùn】滑油，无【wú】法满足新【xīn】型【xíng】发动【dòng】机的使【shǐ】用要求。如果【guǒ】为一台要求使用【yòng】SJ级别润滑【huá】油的发动【dòng】机选用SG、SF级别的润滑油，会导致发动机的异常磨损，缩短发动机的【de】使用寿命，增加维修费用。选用过低级别或【huò】价格低廉的【de】劣质润滑油【yóu】是一种【zhǒng】极【jí】不明【míng】智的做法。

另【lìng】外【wài】，按照说【shuō】明【míng】书要【yào】求的保养周期进行换油、保养也是非常重要的。使用的过程中，润滑油的【de】有效成分被不断消耗【hào】、使用性【xìng】能不断下降。长期【qī】使用已经变质的润滑【huá】油，会【huì】导【dǎo】致发动机的超常磨损，缩短发动机的【de】使用【yòng】寿命。我国汽油机【jī】的【de】换油周期多为5000~7500公里，柴油机为8000~10000公里，而有些车【chē】主为了节【jiē】省费【fèi】用而延长了【le】换【huàn】油周期【qī】。