浅谈燃料油指标与特性

燃【rán】料油的性质主要取决于原油本性以及加工方【fāng】式，而决定【dìng】燃【rán】料油【yóu】品质的主要规格【gé】指【zhǐ】标包括【kuò】粘度（Viscosity），硫含【hán】量（Sulfur Content），倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料【liào】油还对钒【fán】（Vanadium）、钠【nà】(Sodium)含【hán】量【liàng】作有规定。

大部分石油产【chǎn】品均可用【yòng】作燃料【liào】，但【dàn】燃料【liào】油在不同的地区却有不【bú】同的解释。欧洲【zhōu】对燃料油的概念一【yī】般是指原油经【jīng】蒸馏而【ér】留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用【yòng】作蒸【zhēng】汽炉【lú】及各种加【jiā】热炉的燃【rán】料【liào】或作为大型慢速柴油燃料及作【zuò】为各种工业【yè】燃料。但在【zài】美国则指【zhǐ】任何闪点不低于37.8°C的可燃【rán】烧的液态或可液化的石油【yóu】产品，它【tā】既可以是【shì】残渣【zhā】燃料油（Residual Fuel Oil，亦称Heavy Fuel Oil）也【yě】可是馏分【fèn】燃料油（Heating Oil）。馏【liú】分燃料【liào】油不仅可直接【jiē】由蒸【zhēng】馏原油得到【dào】（即【jí】直馏【liú】馏分），也可由其它加工过【guò】程如裂【liè】化等再经【jīng】蒸馏得到。

9-23，世【shì】界【jiè】卫生组织癌症研【yán】究机构公布的致癌物【wù】清【qīng】单初【chū】步【bù】整理参考【kǎo】，重质渣油燃料油【yóu】在2B类致癌物清单中

自然属性

燃料油广泛用于【yú】电厂发【fā】电、船舶【bó】锅炉燃料、加热炉【lú】燃料、冶金【jīn】炉和其它工业炉燃料。燃料【liào】油主【zhǔ】要由石油的裂化【huà】残渣油和直馏【liú】残渣油【yóu】制成的，其【qí】特点是粘【zhān】度大，含非烃化合物【wù】、胶质、沥青质多。

粘度

粘度是燃料油【yóu】重要的性能指【zhǐ】标，是划分燃料油等【děng】级【jí】的主要依据。它【tā】是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表【biǎo】示燃【rán】料油的【de】易【yì】流性、易泵送性【xìng】和易【yì】雾化性能【néng】的好坏。对于高【gāo】粘度【dù】的燃料油，一【yī】般需经预热【rè】，使【shǐ】粘度降至一【yī】定【dìng】水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。粘度的测定【dìng】方【fāng】法，表示方法【fǎ】很【hěn】多。在【zài】英【yīng】国【guó】常用雷【léi】氏粘度【dù】(Redwood Viscosity)，美国惯用赛氏粘【zhān】度(Saybolt Viscosity)，欧洲【zhōu】大陆则往往【wǎng】使用恩氏粘度(Engler Viscosity)，但各国正逐步更广【guǎng】泛地采用运【yùn】动粘度(Kinematic Viscosity)，因【yīn】其测定的准确度较上【shàng】述诸法均高，且样品用量少，测【cè】定迅速。各种粘度【dù】间的换算【suàn】通常可【kě】通过已预先制好【hǎo】的转换表查得近【jìn】似值。

目【mù】前国内较常用【yòng】的【de】是40°C运【yùn】动粘度【dù】（馏分型【xíng】燃【rán】料【liào】油）和100°C运动【dòng】粘度（残渣型【xíng】燃料油）。中国过去的燃料【liào】油行业标准用恩【ēn】氏粘度（80°C、100°C）作为质量控制指标【biāo】，用80°C运动粘度来划分牌号。油品运动粘【zhān】度是【shì】油品的动【dòng】力粘度和【hé】密【mì】度【dù】的比值。运动粘度的单位【wèi】是【shì】Stokes,即斯托克斯，简称【chēng】斯。当流体【tǐ】的动力粘度为1泊，密度为1g/cm3时的【de】运动粘度【dù】为1斯托克斯。CST是Centistokes的缩写，意思是厘斯【sī】，即1斯托克斯的百分之一【yī】。

含硫量

燃料油中的【de】硫【liú】含【hán】量过高会引【yǐn】起金属设备腐蚀的和【hé】环境【jìng】污染【rǎn】。根据含硫量的高低，燃料油可以【yǐ】划分为高硫、中硫、低硫【liú】燃料油。在【zài】石【shí】油的组分中除碳、氢外，硫是第三个主要【yào】组分，虽然【rán】在【zài】含量上远低于【yú】前两者，但是【shì】其【qí】含量仍【réng】然是很重要的一个指标【biāo】。按【àn】含【hán】硫量的多少，燃料油一般又有低硫（LSFO）与高【gāo】硫（HSFO）之分，前【qián】者含硫在1%以下，后者通常高达3.5%甚至4.5%或以上。另外【wài】还有低蜡油（Low Sulfur Waxy Residual缩写LSWR），含蜡量【liàng】高【gāo】有高倾点【diǎn】（如40至50°C）。在上【shàng】海期货交易所交易的是高【gāo】硫燃料油【yóu】（HSFO）。

密度

为油品的质【zhì】量（Mass）与其体积【jī】的比值。常用【yòng】单位——克/立方厘米【mǐ】、千克/立方米或【huò】公【gōng】砘【dùn】/立方米等。由【yóu】于体【tǐ】积【jī】随温【wēn】度的变化而变【biàn】化，故【gù】密度不能脱【tuō】离温度而独【dú】立存在。为便于比较，西方【fāng】规定以15°C下【xià】之密度作为石油的标准密度。

闪点

是油品安全【quán】性【xìng】的指标。油品在特定的【de】标准【zhǔn】条件下加【jiā】热至某【mǒu】一【yī】温度，令由其【qí】表面逸出【chū】的蒸气刚够与周围的空【kōng】气形【xíng】成【chéng】一可燃性【xìng】混合物，当【dāng】以一标准测【cè】试火源与【yǔ】该混合物【wù】接触时【shí】即会引致瞬【shùn】时的闪【shǎn】火，此时油品【pǐn】的温【wēn】度【dù】即【jí】定义为其闪点。其特点是火焰一闪即灭，达到闪点温度【dù】的油品尚未能提【tí】供足够的【de】可燃蒸气【qì】以维【wéi】持持【chí】续的燃烧，仅当其再行受热而达【dá】到另一更高的温度【dù】时，一旦与火【huǒ】源【yuán】相遇方构成持【chí】续燃烧，此时的温度称燃点或着火点（Fire Point或Ignition Point）。虽然如此，但闪点已足以表征一油品【pǐn】着火燃烧的危险程度【dù】，习惯【guàn】上也正【zhèng】是【shì】根据闪点对危险品进行分级。显然闪点愈低愈危【wēi】险，愈高愈【yù】安全【quán】。

水分

它【tā】的存在会影响燃料油的凝【níng】点，随着含水量【liàng】的【de】增加，燃料油【yóu】的凝点逐渐上升。此外，它【tā】还会影响【xiǎng】燃料机【jī】械【xiè】的燃烧性能，可能会造【zào】成炉膛熄火、停炉等【děng】事故。

灰分

它是燃【rán】烧后剩余不【bú】能【néng】燃烧的部【bù】分【fèn】，特【tè】别是催化裂化循环油【yóu】和油【yóu】浆燃料油后，硅铝催【cuī】化剂【jì】粉末会【huì】使泵、阀磨损加速。另外，灰【huī】分还【hái】会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。

机械杂质

机【jī】械【xiè】杂质【zhì】会堵塞过【guò】滤网，造成抽【chōu】油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃【rán】烧。